泵車潤滑液壓系統進水后常用濾油機處理
油箱進水由于水的比重大于油的比重。所以油箱進水后，水會逐漸沉淀于油箱底部。發現進水后，停止機器運轉，讓油箱里的油靜置幾個小時，使水有足夠的時間沉淀下來。然后，只要打開油箱最底部的泄放閥，把沉淀的水放掉即可。如果油箱溫度較低，可以將油溫加熱，最高不要超過60℃，這樣有助于油水分離。這種方法僅限于沒有出現過乳化現象的液壓油。2 使用帶吸水功能的過濾器對于少量的進水或乳化程度不嚴重的系統，可以采用有吸水功能的液壓油過濾器將油里面的水過濾掉。這種類型的過濾器同時也能過濾油里的雜質。3;如果油箱的油量很大，可以采用潤能公司液壓油真空脫水機來除水。最常見的真空脫水機是利用水在真空條件下蒸發溫度降低，蒸發量大的原理使油和水徹底分離。
它可以很快除掉液壓油里的水分，包括大部分溶解水。此方法適用于處理大多數的進水情況，包括嚴重乳化的油品。大部分液壓系統維護廠家就是采用這種方法對液壓油進行脫水的。 4 更換液壓油對于油液污染特別嚴重的或者缺乏手段進行脫水處理的液壓系統，可以將液壓油全部更換。把被水污染的油放干凈后，加入新油至油泵可以循環的最低油位，開動油泵打循環。并不斷進行液壓系統的各種動作，以使困在各種閥件和運動部件內的沒能放掉的含水分的油流回到油箱。然后再將油箱排放干凈，換上新的工作油。這樣機器就可以正常使用了。油液中水的來源：混凝土攪拌車的液壓系統是整個攪拌車的上裝運轉的核心部分，一旦液壓系統出現故障，維修不夠及時，將導致混凝土凝固在攪拌桶內，會給用戶造成很大的損失。所以，我們在日常使用中一定要按照正確的操作方法來操作，以及維護保養。以下為您介紹了混凝土攪拌車液壓系統保養需要注意的8點： 1、新車使用50小時，一定要禁錮固定泵和馬達以及減速機上的螺栓； 2、每次開始工作之前，請檢查液壓油如發現箱和減速機油窗口的油位標尺和油品顏色，并根據情況補油或者更換； 3、混凝土攪拌車工作時要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由于油質過差造成回油阻力過大，如發現阻力過大，應抽出濾芯進行更換，甚至更換液壓油； 4、經常檢查油泵和馬達，檢查其連接部位是不是有液壓油漏出，接口是否松動，特別是液壓泵的吸油管路容易松動進氣，導致系統產生噪音和油箱呼吸口向外排油； 5、液壓系統風扇表面散熱器保持清潔，確保良好的散熱效果，要注意風扇 6、在冷啟動(尤其是冬季)要至少運轉20分鐘以后再裝料； 7、每次啟動時都要將液壓泵的操作桿放到中間位置，操作液壓泵時不要猛推猛拉，要轉換方向時，一定要放在中間停滯5秒以上； 8、遇到較差路況時，要小心駕駛，避免損壞減速機主軸承。經常維護保養混凝土攪拌車的液壓系統會為我們減少維修成本，在日常工作中省去不必要的麻煩。 混凝土攪拌車液壓油的要求：對付液壓系統原則上夏季利用68#的抗磨液壓油，冬季應該利用46#的抗磨液壓油，寒冷地區應該利用32#的低溫抗磨液壓油。這樣做的長處是豈論何時，城市使液壓系統內油的循環越發順利，不造成由于低溫可能高溫油的粘稠度達不到，造成液壓油系統不能正常運轉。減速機加注齒輪油，一般的標號,也可以加注品牌較好的殼牌等加注變速箱的高效齒輪油。一般環境下，液壓油和齒輪油第一次改換應該在購車之日起一個月內可能400個事情小時最好，這樣更能擔保廠家的售后和液壓系統的正常運轉。曾經有一個客戶告訴我們，他自從買車到此刻(2年)了，沒有更換過油品，車輛照舊好好的運轉。我們不否認有這種意外情況存在，雖然沒有即時換油，或許可以省下幾千塊錢，但如果，機器壞的時候，損失可選不是幾千塊的事兒喲！我們必須規范油品的干凈及合格程度，避免貪小失大的事故發生。據我們不完全統計，造成液壓系統損壞的，95%是由于沒有實時改換液壓油造成的。第一次改換過之后，需要根基上每半年甚至一年改換一次問題都不大。中間要留意液壓風扇上的散熱指示針，假如發明油品有問題，該當即改換。 小編上面所說的大家可都要記住了，我在這里還是要再次提醒大家兩點：嚴禁差別品牌差別型號的齒輪油混加，還有就是換油的同時需要改換濾芯(即時定期對液壓油進行過濾凈化，也要對油箱及濾芯定期進行清理，以保障液壓油的清潔度)。
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