產(chǎn)品相關(guān)新聞
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為了幫助客戶分析產(chǎn)生此現(xiàn)像的根源，公司先對客戶儲油池中的新油和在用油分別取樣進(jìn)行理化指標(biāo)分析，結(jié)果為：客戶油池中的新油粘度、閃點(diǎn)、水分、外觀等指標(biāo)正常，但油品的堿值與該批油品出廠的數(shù)據(jù)不符，下降了約5mgKOH/g；而對在用油樣分析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，堿值又下降約了10mgKOH /g，且戊烷不溶物偏大；但從元素含量分析數(shù)據(jù)看，設(shè)備在此期間尚未發(fā)生異常磨損。
公司技術(shù)服務(wù)人員將以上分析數(shù)據(jù)與用戶進(jìn)行了認(rèn)真地溝通，并建議該用戶在以下兩方面查找一下是否存在問題：
1． 通過對新油和在用油樣的理化指標(biāo)結(jié)果分析，新油堿值下降，有可能是客戶將桶裝船用油倒入油池中儲存后，由于某種原因造成了油品的污染，使油品堿值在未使用前就已經(jīng)下降；
2． 在用油樣堿值下降較大，戊烷不溶物偏大，油短期內(nèi)變黑，說明在用油被酸化、氧化；有可能是該階段用戶使用的燃料質(zhì)量較差，硫含量偏高，造成潤滑油快速變質(zhì)。
溫馨提示在船用油的使用過程中應(yīng)注意：
1． 避免不同廠家、不同品種的油品混存、混用；
2． 避免系統(tǒng)的污染，定期清洗油路和儲油池；
3． 由于船舶的工作特性，燃料品質(zhì)差異較大，所以盡可能保持采購船用燃料質(zhì)量的穩(wěn)定性，或適時(shí)選擇與燃料匹配的發(fā)動機(jī)潤滑油。
以上這些是延長潤滑油使用時(shí)間，確保發(fā)動機(jī)正常工作的重要手段。下表給出船用中速機(jī)燃料硫含量與船用油堿值的匹配關(guān)系，供有關(guān)人員參考：
表—中速機(jī)油總堿值的選擇
|
工況 |
燃油含硫量(%) |
中速機(jī)油堿值（mgKOH /g ） |
|
苛刻 |
3.5～4.0 |
40 |
|
苛刻 |
2.0～3.5 |
30 |
|
苛刻 |
1.0～2.0 |
20 |
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苛刻 |
0.5 |
12 |
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中等苛刻 |
1.5～2.0 |
25 |
|
中等苛刻 |
0.5～1.5 |
15 |
|
中等苛刻 |
0.5 |
10 |
|
緩和 |
<0.5 |
7
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